█ 5G技术助力C-V2X持续进化，智能网联新生态逐步建立

汽车行业正面临百年未有之变局，智能汽车已经成为全球汽车产业发展的战略方向。发改委、工信部、交通部等11部委联合印发的《智能汽车创新发展战略》中指出：汽车产业与相关产业全面融合，呈现智能化、网络化、平台化发展特征；到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展，车用无线通信网络（LTE-V2X 等）实现区域覆盖，新一代车用无线通信网络（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步开展应用，高精度时空基准服务网络实现全覆盖。

“到2025年，新一代车用无线通信网络（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步开展应用”，从战略层面明确了中国的智能网联汽车将以车路协同路径为主导，即我们经常提起的“聪明的车”与“智慧的路”。而要将这两者结合，C-V2X技术将发挥不可取代的作用。C-V2X技术是以车辆信息交互为核心，通过C-V2X网络形成车车、车路、车人、车网等之间协同感知、决策与控制，核心包括V2X网络、路侧单元、车载终端、云控平台等。随着5G的成熟，5G网络的高带宽、低延时、高可靠性等特点将在车联网领域得到最大发挥。更为重要的是，随着3GPP冻结5G R16相关协议标准，应用场景的想象力进一步打开。R15中仅仅定义了一些基本的C-V2X协议，而在R16版本里面，完整定义了C-V2X的众多增强功能特点。与 R15相比，5G R16协议更能满足车联网低时延、高可靠性、大宽带等需求，更加匹配C-V2X在5G时代的应用场景，基于5G R16协议的C-V2X车路协同车联网，将成为5G智能网联的全新生态，为高阶辅助驾驶和自动驾驶打下坚实基础。

█ 20K DMPIS算力加持，引领传统T-Box向智能TCU不断进化

T-Box即Telematics Box，可以读取汽车Can总线数据，并借助4G/5G网络，将数据传出到云服务器，提供车况报告、行车报告、油耗统计、故障提醒、位置轨迹、驾驶行为监测等信息；同时T-Box可以借助私有协议反向控制，利用手机控制汽车门、窗、灯、锁、喇叭、双闪、反光镜折叠、天窗等。

4G时代，T-Box这一产品形态帮助汽车产业打开了接入蜂窝网络的快速通道，但实现的仅仅是简单的网络连接和信息传输等功能。而随着汽车智能化趋势不断加速以及5G网络的加持，传统的T-Box产品形态向智能化产品方向发展也将成为大势所趋，通信+计算在车载领域的融合发展，也将推动传统T-Box向智能化T-Box进化。而结合V2X功能来看，需要实时接收通信范围内所有车辆和路侧的信息，并且在终端侧对数据进行有效性管理、预处理、目标分类、安全计算、预警决策等一系列操作，特别是在城市道路等一些拥有一定规模数量终端的环境下，对T-Box终端的算力提出了很高的要求。2022年进行的“新四跨”大规模测试期间，200台背景车情况下，完整的V2X交互和应用算法，需要数千DMIPS的CPU算力，传统的T-Box已经完全无法满足需求。

面对传统网联产品智能化发展的大趋势，kaiyun欧洲杯充分发挥研发团队在SoC芯片开发、AI应用、操作系统虚拟化等领域的深厚积累，计划推出下一代5G C-V2X车规级系列模组产品及解决方案，与芯片厂商、汽车厂家及TIER1厂家一起，推动传统T-Box向智能TCU不断进化。

下一代5G+C-V2X车规级系列模组，将基于领先芯片厂商的符合AEC-Q100车规级认证的最新平台研发，研发制造过程严格按照IATF16949:2016汽车行业质量管理体系标准。最终推出的模组产品符合车规级认证，可以经受-40度到120度宽温考验，包括其他严苛环境如高湿度，粉尘，EMC电磁干扰，静电及震动冲击，并且支持E-CALL功能。

下一代5G+C-V2X车规级系列模组，不再采用传统的modem芯片架构，而创新型的采用kaiyun欧洲杯研发团队最为擅长的SoC架构芯片进行开发，产品除了支持5G+C-V2X功能外，还集成了可以进行计算和任务处理的CPU芯片，可以提供20K DMIPS的超强CPU算力（上一代产品仅仅支持约3K DMIPS左右的算力），支持运行C-V2X协议栈和相关高阶辅助驾驶及自动驾驶应用，充分满足相关应用场景对于终端算力的需求。

下一代5G+C-V2X车规级系列模组，充分发挥kaiyun欧洲杯研发团队在系统虚拟化方向的领先研发实力，在操作系统架构层面采用Hypervisor虚拟化系统架构，灵活的虚拟化分区以及软件团队的高效调校，将使该产品在确保核心功能安全性的前提下，更开放的面向车厂、TIER1厂家、后装应用厂家，根据智能化场景需求，灵活开发各项新功能，充分发挥该产品的算力能力，在车载T-Box上实现更多智能化应用。

█ 发力车规级5G+C-V2X产品，在智能座舱\高阶辅助驾驶领域不断投入

《智能汽车创新发展战略》中指出，“鼓励零部件企业逐步成为智能汽车关键系统集成供应商。鼓励人工智能、互联网等企业发展成为自动驾驶系统解决方案领军企业，鼓励信息通信等企业发展成为智能汽车数据服务商和无线通信网络运营商”，为科技企业在智能汽车发展浪潮中指明了发展方向。kaiyun欧洲杯也在持续加大对于汽车智能化产品的研发和市场投入，形成了座舱产品+网联产品等，既有技术创新又符合市场需求的一系列产品线。

智能座舱领域：5G时代以来，kaiyun欧洲杯充分挖掘5G通信、安卓系统定制、高性能低功耗计算、AI应用等核心研发和产品能力在车辆网联化和智能化领域的应用潜力，推出多款应用于智能座舱领域的5G智能模组产品，不断支持多客户、多车型实现高速5G网络、安卓系统深度定制、一芯多屏、DMS、360度环视、精准音区定位、连续语音识别等各项智能化功能。随着汽车智能化趋势加速，智能座舱产品线将持续处于爆发态势。

智能网联领域：公司自2014年开始，与全球知名车载客户深度合作，提供车规级网联模组的软硬件研发工作，产品主要应用于车辆联网T-Box等产品。公司基于高通车规级芯片平台研发的车规级4G数传模组，已在TIER1厂家大批量量产出货，为多款主流车型提供4G网络连接。V2X技术领域，公司为全球知名客户研发多款支持V2X产品，积累了丰富的研发经验，为下一代5G+C-V2X车规级模组产品的研发奠定坚实基础。 

在汽车产业大发展的过程中，5G+AI将成为核心关键词。公司的智能模组及算力模组产品，基于其AI能力，在DMS、ADAS等L1/L2级车辆主动安全领域已经成熟应用。而随着模组产品算力的不断增强，将成为智能汽车中央计算平台的重要组件，座舱域与驾驶域融合发展，可能成为趋势，公司的产品及应用将逐步向L2+级别的辅助驾驶领域拓展。

未来，开放、可扩展、高度定制化的智能汽车中央计算平台将是辅助驾驶及自动驾驶领域的主要承载硬件，相关平台的底层能力均是基于一系列SoC和AI模组的组合形成，支持构建L3/L4级别的高阶辅助驾驶及自动驾驶能力。kaiyun欧洲杯在多年通信+计算融合研发过程中，积累了大量SoC开发和AI应用的底层技术能力，底层能力的共通共用将使得公司产品的应用边界向高阶辅助驾驶及智能驾驶领域进一步拓展，打开公司技术和产品在智能汽车产业的发展天花板，为行业未来创造无限可能！